18.1 بزرگراه‌ها و جاده‌های دوطرفه

بزرگراه‌ها و جاده‌های دوطرفه پرکاربردترین و ایمن‌ترین انواع جاده‌ها هستند، اما سرعت‌های بالا نیازمند رعایت قوانین و حفظ حداکثر تمرکز از سوی رانندگان برای پیش‌بینی خطرات احتمالی است. ما نکات کلیدی برای رانندگی ایمن در این جاده‌ها را توضیح می‌دهیم.

18.1.1 حداکثر سرعت 120 km/h

در سرعت 120 km/h، حداکثر سرعت قانونی برای خودروها و موتورسیکلت‌ها، در میان سایر وسایل نقلیه، ممکن است تا 150 متر طول بکشد تا یک وسیله نقلیه به طور کامل متوقف شود. اتوبوس‌ها و کامیون‌ها محدودیت‌های کمتری دارند (به ترتیب 100 و 90 km/h). ورود موتورسیکلت‌ها، وسایل نقلیه برای افراد با محدودیت حرکتی و وسایل نقلیه کشیده شده توسط حیوانات به این خطوط ممنوع است، زیرا به سرعت‌های مناسب نمی‌رسند. دوچرخه‌سواران، که از بزرگراه‌ها ممنوع هستند، می‌توانند از شانه‌های سخت در صورت عدم وجود گزینه دیگر استفاده کنند.

18.1.2 تسهیل ادغام

وسایل نقلیه‌ای که در بزرگراه‌ها و جاده‌های دوطرفه هستند، نسبت به وسایل نقلیه‌ای که به آن‌ها ادغام می‌شوند، اولویت دارند. با این حال، قانون همچنین الزام به تسهیل ادغام را هر زمان که ممکن و ایمن باشد، تعیین می‌کند، تا جریان ترافیک به طور روان و ایمن‌تر شود، با تغییر به لاین چپ اگر خالی باشد یا به سادگی پا را برای چند ثانیه از روی پدال گاز برداشتن. مشاهده و پیش‌بینی کلید این موضوع است (به 'مشاهده دوربرد' مراجعه کنید).

18.1.3 معکوس کردن ممنوع

معکوس کردن، دور زدن، توقف و پارک کردن در این جاده‌ها به شدت ممنوع است و باید فقط در مناطق مشخص شده (خروجی‌ها، مناطق استراحت و مناطق خدماتی) انجام شود. بنابراین، اگر خروجی خود را از دست دادید، به دنبال خروجی بعدی باشید.

18.1.4 پیاده‌روها نه

پیاده‌روها تحت هیچ شرایطی از دسترسی و سفر در بزرگراه‌ها و جاده‌های دوطرفه ممنوع هستند. در سال 2023، 57 پیاده‌رو جان خود را از دست دادند و 47 نفر به دلیل تصادفات در بزرگراه‌ها و جاده‌های دوطرفه بستری شدند، از جمله رانندگانی که در شرایط اضطراری از وسایل نقلیه خود خارج شدند.

18.1.5 در سمت راست

رعایت این قانون در بزرگراه‌ها و جاده‌های دوطرفه ضروری است: در لاین راست‌ترین رانندگی کنید و از لاین‌های دیگر برای سبقت استفاده کنید. این می‌تواند از بسیاری از وضعیت‌های خطرناک ناشی از تغییرات غیرضروری لاین یا سبقت گرفتن از سمت راست جلوگیری کند.

18.1.6 اضطراری: از جاده خارج شوید

زمانی که یک وضعیت اضطراری شما را مجبور به رانندگی با سرعت کمتر از 60 km/h در بزرگراه یا جاده دوطرفه می‌کند، باید هر چه سریع‌تر در اولین خروجی موجود خارج شوید تا از تبدیل شدن به خطر برای دیگران جلوگیری کنید. یک وسیله نقلیه متوقف شده، حتی در شانه، خطر تصادف بالقوه‌ای برای سایر وسایل نقلیه و خطر زیر گرفتن توسط سرنشینان آن دارد. به یاد داشته باشید، اگر خودروی شما خراب شد و نمی‌توانید دیگر رانندگی کنید، آن را در شانه راست immobilize کنید، موقعیت خود را با چراغ‌های خطر و دستگاه هشدار V-16 علامت‌گذاری کنید و سرنشینان را هر زمان که ممکن است به مکانی امن خارج از جاده منتقل کنید.

18.1.7 فاصله ایمنی

این یکی از مهم‌ترین و کم‌ترین رعایت شده قوانین رانندگی است؛ شما فقط باید فاصله‌های بین وسایل نقلیه را که بسیاری از رانندگان در جاده‌ها باقی می‌گذارند، مشاهده کنید. در سرعت 120 km/h، دو تا سه ثانیه فاصله بین وسایل نقلیه—شمارش 1001، 1002، 1003... از یک نقطه ثابت—برای رانندگی بدون خطر تصادف در صورت بروز ترمز غیرمنتظره یا توقف ناگهانی ضروری است.

18.1.8 باز شدن‌های میانه (Pasos de Mediana)

• تعریف: شکاف‌های فیزیکی در مانع مرکزی بزرگراه‌ها/جاده‌های دوطرفه که برای تغییر مسیر ترافیک یا اجازه عبور وسایل نقلیه اضطراری استفاده می‌شوند.

• ممنوعیت مطلق: رانندگان عادی هرگز نمی‌توانند از باز شدن‌های میانه استفاده کنند. تنها وسایل نقلیه اضطراری، پلیس و نگهداری مجاز به عبور از آن‌ها هستند.

• مجوز: آن‌ها تنها در شرایط اضطراری تحت نظارت مستقیم و دستورات صریح گاردیا سیویل (Guardia Civil) یا مقامات ترافیکی می‌توانند به طور قانونی باز و استفاده شوند.

• فواصل قرارگیری:

  • در فواصل تقریبی هر 2 کیلومتر در طول بزرگراه‌های باز قرار دارند.

  • تقریباً 200 متر قبل/بعد از هر تونل که طول آن بیش از 500 متر باشد، قرار دارند.

18.1.9 لاین‌های بافتی: یک لاین، دو مانور

• این چیست؟ یک لاین بافتی (carril de trenzado) یک لاین شتاب و یک لاین کاهش سرعت را در یک لاین ترکیب می‌کند. این در جایی استفاده می‌شود که فضای محدود برای ساخت ورودی‌ها و خروجی‌های جداگانه وجود دارد.

• حداکثر طول: طبق مقررات فنی، حداکثر طول مؤثر آن 1,500 متر است.

• تعارض: در این فضا، دو جریان مختلف ترافیک در یک جهت با هم تلاقی می‌کنند: وسایل نقلیه‌ای که برای پیوستن به بزرگراه شتاب می‌گیرند و وسایل نقلیه‌ای که برای خروج کاهش سرعت می‌دهند. تصادفات جانبی و عقب به جلو در اینجا شایع‌ترین تصادفات هستند. هیچ‌کدام اولویت مطلق ندارند. طبق مقررات ترافیکی (ماده‌های 72 و 74.2)، هر دو مانور شامل تغییر لاین جانبی است که نیاز به حق تقدم دارد. بنابراین، آن‌ها باید به طور متقابل به یکدیگر حق تقدم دهند با استفاده از عقل سلیم و ادب.

18.2 تونل‌ها

18.2.1 ممنوعیت‌های مطلق در داخل تونل‌ها

• 4 نه: توقف، پارک کردن، معکوس کردن و دور زدن به شدت ممنوع است.

• شرط سبقت: سبقت فقط در صورتی مجاز است که بیش از یک لاین برای جهت سفر شما تعیین شده باشد. در تونل‌های تک لاین، سبقت به شدت ممنوع است.

18.2.2 فاصله‌های ایمنی بحرانی (داده‌های امتحانی با بازده بالا)

• وسایل نقلیه سبک (خودروها/موتورسیکلت‌ها): باید حداقل فاصله 100 متر (یا فاصله 4 ثانیه‌ای) از وسیله نقلیه جلو را حفظ کنند.

• وسایل نقلیه سنگین (بیش از 3,500 کیلوگرم): باید حداقل فاصله 150 متر (یا فاصله 6 ثانیه‌ای) از وسیله نقلیه جلو را حفظ کنند.

18.2.3 پروتکل‌های روشنایی و دید

• قانون چراغ‌های جلو: شما باید قبل از ورود به هر تونل، چراغ‌های جلو (نور پایین) را روشن کنید، صرف نظر از طول آن یا اینکه چقدر روشن است.

• قانون عینک آفتابی: عینک آفتابی را بردارید هنگام ورود به تونل (برای سازگاری با تاریکی) و دوباره بگذارید درست قبل از خروج (برای جلوگیری از کوری ناگهانی در نور روز).

• کاهش چسبندگی: آسفالت داخل تونل‌ها چسبندگی کمتری دارد؛ فاصله‌های ترمز طولانی‌تر است.

18.2.4 پروتکل ترافیک متوقف شده (ترتیب صحیح اقدامات)

1. توقف کنید و فاصله ایمنی را از خودرو جلو حفظ کنید.

2. چراغ‌های هشدار خطر را روشن کنید تا رانندگان پشت را مطلع کنید.

3. موتور را خاموش کنید تا از تجمع گازهای سمی جلوگیری شود.

4. چراغ‌های موقعیت (چراغ‌های پارک) را روشن نگه دارید تا وسیله نقلیه قابل مشاهده بماند.

5. در طول ترافیک‌های عادی خودرو را ترک نکنید.

18.2.5 "اثر صفحه" (خطر خروج از تونل)

• تعریف: ضربه ناگهانی و شدید بادهای متقاطع به وسیله نقلیه در لحظه‌ای که از محیط محافظت شده تونل خارج می‌شود.

• اقدام صحیح: فرمان را با دو دست محکم بگیرید و به آرامی با چرخاندن به سمت جهت باد کمی مقابله کنید.

18.2.6 پروتکل اضطراری: خرابی یا تصادف

• موقعیت‌یابی: وسیله نقلیه را به یک منطقه اضطراری (منطقه خرابی) یا تا حد ممکن به لبه راست منتقل کنید.

• ترتیب: چراغ‌های خطر + چراغ‌های موقعیت را روشن کنید / موتور را خاموش کنید / جلیقه بازتابنده بپوشید / مثلث‌های هشدار را قرار دهید / از طریق پست SOS گزارش دهید.

• خروج: تمام سرنشینان باید از وسیله نقلیه خارج شوند و به سمت پیاده‌رو/شانه ایمنی مشخص شده به نزدیک‌ترین خروجی اضطراری بروند.

18.2.7 پروتکل اضطراری: آتش (محرک‌های بحرانی امتحانی)

• پارک کردن: تا حد ممکن نزدیک به لبه راست پارک کنید تا سمت چپ برای خدمات اضطراری خالی بماند.

• ممنوعیت شدید: هرگز در هنگام آتش سوزی سعی نکنید معکوس کنید یا دور بزنید.

• قانون کلید احتراق: موتور را خاموش کنید، اما کلیدها را در احتراق بگذارید و درها را باز بگذارید (تا پرسنل اضطراری در صورت نیاز بتوانند وسیله نقلیه را جابجا کنند).

• جهت خروج: بلافاصله وسیله نقلیه را ترک کنید و در جهت مخالف آتش حرکت کنید، با دنبال کردن علائم اضطراری روشن به نزدیک‌ترین خروجی.

18.3 میدان‌های دورانی

18.3.1 قانون طلایی میدان‌های دورانی

• حق تقدم: وسایل نقلیه‌ای که درون میدان دورانی هستند همیشه حق تقدم مطلق بر وسایل نقلیه‌ای دارند که در حال تلاش برای ورود هستند، مگر اینکه چراغ‌های ترافیکی، علائم یا نشانه‌های زمینی خاصی خلاف آن را بیان کنند. قانون عمومی "به وسیله نقلیه در سمت راست حق تقدم بدهید" در اینجا قابل اجرا نیست.

18.3.2 ورود به میدان دورانی

• عمل نزدیک شدن: شما باید سرعت خود را کاهش دهید، به سمت چپ نگاه کنید و حق تقدم بدهید (Ceda el Paso). اگر وسیله نقلیه دیگری از درون میدان دورانی نزدیک می‌شود، باید به طور کامل توقف کنید.

• چراغ‌های راهنما: هنگام ورود به میدان دورانی اگر فقط در حال پیروی از جریان دایره‌ای ترافیک هستید، از چراغ راهنمای چپ خود استفاده نکنید.

18.3.3 حرکت درون میدان دورانی (انتخاب لاین)

• لاین پیش‌فرض: به عنوان یک قاعده کلی، شما باید همیشه در لاین خارجی‌ترین (لاین راست) رانندگی کنید.

• استفاده از لاین‌های داخلی: لاین‌های داخلی باید فقط برای سبقت یا کاهش ترافیک استفاده شوند. اگر لاین داخلی را انتخاب کنید (به عنوان مثال، هنگام انجام یک چرخش 270 درجه یا یک چرخش U)، باید به تدریج و به طور ایمن به لاین خارجی بازگردید قبل از خروج مورد نظر خود.

• وسایل نقلیه بزرگ و کامیون‌ها: وسایل نقلیه بلند یا کامیون‌ها ممکن است نیاز به اشغال چندین لاین یا چرخش وسیع به دلیل شعاع چرخش خود داشته باشند. به آنها فضای اضافی بدهید و سعی نکنید در لاین‌های دایره‌ای از کنار آنها عبور کنید.

18.3.4 خروج از میدان دورانی (تحریک امتحان با بازده بالا)

• قانون مطلق: شما فقط می‌توانید از لاین خارجی‌ترین (راست) خارج شوید.

• نقض عمده: خروج مستقیم از یک لاین داخلی به سمت وسایل نقلیه در لاین خارجی به شدت ممنوع است و به عنوان رانندگی بی‌احتیاط طبقه‌بندی می‌شود.

• راه‌حل "خروج از دست رفته": اگر نمی‌توانید به طور ایمن به لاین خارجی در زمان مناسب برای خروج خود ادغام شوید، باید یک دور کامل دیگر در میدان دورانی بزنید و دوباره به طور ایمن تلاش کنید. هرگز توقف نکنید یا از لاین‌ها عبور نکنید.

• چراغ‌های راهنما: شما باید بلافاصله پس از عبور از خروجی قبل از خروجی که قصد دارید بگیرید، چراغ راهنمای راست خود را روشن کنید و به سایر رانندگان اطلاع دهید که در حال خروج از میدان دورانی هستید.

18.4 جاده‌های متعارف

جاده‌های متعارف به عنوان بزرگراه‌های ثانویه بدون تقسیم‌بندی تعریف می‌شوند که هیچ جداسازی فیزیکی بین لاین‌های مخالف وجود ندارد. به طور آماری، خطر وقوع یک تصادف مرگبار در اینجا سه برابر بیشتر از بزرگراه‌ها است.

18.4.1 خطرات و قوانین

• اصلی‌ترین انواع تصادف: خروج از لاین (خروج از جاده) 43% از مرگ و میرها را به خود اختصاص می‌دهد. تصادف‌های روبه‌رو در حین سبقت دومین خطر مرگبار رایج است.

• محدودیت‌های سرعت: محدودیت سرعت پیش‌فرض در جاده‌های متعارف 90 km/h تعیین شده است (کاهش یافته از 100 km/h) تا نرخ تصادفات کاهش یابد.

• زیرساخت (جاده‌های 2+1): این طرح خاص شامل لاین‌های عبوری متناوب است که توسط یک مانع مرکزی جدا شده‌اند تا تصادف‌های روبه‌رو را از بین ببرند.