Key Insights
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La mayoría de los atropellos mortales de peatones ocurren en vías urbanas.
Cuando un carril se abre en sentido contrario, la velocidad máxima del carril contiguo se reduce a 80 km/h.
Circular por debajo del mínimo sin causa justificada se considera velocidad anormalmente reducida y está prohibido.
En autovía y autopista, el límite máximo para motocicletas y turismos es 120 km/h.
La velocidad es un factor de riesgo clave y debe adecuarse a cada circunstancia.
Una cifra de velocidad pintada en el carril indica la velocidad máxima permitida en él.
El límite general para turismos en carretera convencional es 90 km/h.
En autovías y autopistas la velocidad mínima es 60 km/h salvo causa justificada.
A mayor velocidad, mayor probabilidad y gravedad de lesiones en caso de accidente.
Furgonetas y turismos en autovía dentro de poblado tienen un límite de 80 km/h sin señalización.
En autopistas urbanas sin señalización, los turismos no pueden superar 80 km/h.
Nunca se puede superar la velocidad máxima indicada por una señal.
El efecto túnel por exceso de velocidad hace que solo veas el centro de la calzada, perdiendo los laterales.
La distancia de frenado depende de la velocidad, el estado de la vía y el estado del vehículo.
En carreteras convencionales, los vehículos derivados de turismo pueden circular hasta 90 km/h.
Un turismo con remolque en vía convencional tiene como velocidad máxima 80 km/h.
A mayor velocidad, mayor distancia de reacción recorrida antes de comenzar a frenar.
Al rebasar vehículos grandes, prepárate para una ráfaga lateral repentina por el efecto pantalla.
En el carril de aceleración, cede el paso a los vehículos que ya circulan por la vía principal.
Al rebasar peatones fuera de poblado, deja al menos 1,50 metros de separación lateral.
En cambios de rasante sin visibilidad, ciñete a la derecha y deja libre el carril contrario.
Estacionar en doble fila está prohibido siempre, sin excepciones.
Mantén distancia de seguridad para evitar colisiones por alcance ante frenadas bruscas.
Aunque esté prohibido adelantar, puedes rebasar a ciclistas invadiendo el carril contrario si es seguro.
En pendiente descendente con cambio manual, deja engranada la marcha atrás.
En curvas y rasantes sin visibilidad, prohibido adelantar y cambiar de sentido.
Sin líneas de separación entre carriles, circula siempre por el de la derecha.
En calles residenciales solo se puede estacionar en los lugares expresamente señalizados.
Vuelve al carril derecho cuando veas por el retrovisor la parte delantera del vehículo adelantado.
Avanzar más rápido desde un carril de aceleración no se considera adelantamiento.
En descenso: motor parado, freno de estacionamiento y marcha atrás engranada.
Baja del vehículo por el lado más próximo al borde de la vía.
Puedes permanecer en el carril izquierdo para seguir adelantando si nadie se aproxima más rápido por detrás.
El arcén solo se usa por emergencia, nunca para detenerse a contemplar el paisaje.
Ciclos y ciclomotores giran a la izquierda desde el lado derecho de la calzada o fuera de ella.
Guarda distancia con las motos en ciudad, pues frenan bruscamente y son vulnerables al alcance.
Finaliza el adelantamiento volviendo al carril de forma gradual y sin obstaculizar.
Para cambiar de sentido sin obstaculizar el tráfico, salga por la derecha y espere el momento oportuno.
Al cambiar de carril, la prioridad la tiene quien circula por el carril que se desea ocupar.
El arcén no puede usarse para circular, ni siquiera en situaciones de aglomeración o retención.
Antes de adelantar, compruebe que nadie detrás haya iniciado ya la maniobra de adelantarle a usted.
Estacionar en doble fila está siempre prohibido, aunque parar momentáneamente pueda permitirse en algunos casos.
Tras ser adelantado de noche, cambie la luz larga por la de cruce para no deslumbrar.
Al adelantar a ciclistas debe dejar al menos 1,5 metros de separación lateral.
La acera es exclusiva para peatones; ningún vehículo puede ocuparla, ni siquiera parcialmente al parar.
En autopista se circula normalmente por el carril derecho, usando los demás solo para adelantar.
Una línea continua junto al carril derecho prohíbe estacionar al impedir cruzarla.
El intermitente avisa de la maniobra pero nunca otorga preferencia de paso.
En carretera solo se adelanta por la derecha cuando el vehículo precedente va a girar a la izquierda.
En vías interurbanas, el arcén transitable solo puede usarse para parar por emergencia.