Chapter 15 Insights

EBD باعث می‌شود چراغ‌های ترمز در هنگام ترمز شدید به سرعت چشمک بزنند تا به رانندگان پشت سر هشدار دهند.

LDW زمانی هشدار می‌دهد که شما ناخواسته و بدون راهنما از خط خود خارج می‌شوید.

یک سیستم هشدار خروج از خط معیوب، یک هشدار روی داشبورد را برای آگاه کردن راننده فعال می‌کند.

AEBS سیستم ترمز اضطراری خودکار است که برای جلوگیری از برخورد، به جای شما ترمز می‌کند.

TPMS فشار تایر را نظارت می‌کند و در مورد افت خطرناک آن به شما هشدار می‌دهد.

هشدار منطقه داخلی خودرو به این معنی است که خطری در پیش است که نیاز به احتیاط بیشتری دارد.

RCTA هنگام خروج با دنده عقب از فضاهای پارک یا مسیرهای ورودی، ترافیک متقاطع عقب را نظارت می‌کند.

EBD به تشخیص زمانی که خودروی جلویی در حال ترمز اضطراری است، کمک می‌کند.

RCTA مخفف Rear Cross Traffic Alert (هشدار ترافیک متقاطع عقب) است که در هنگام دنده عقب، در مورد وسایل نقلیه عبوری از پشت شما هشدار می‌دهد.

AEB می‌تواند کنترل خودرو را به دست گرفته و به طور خودکار ترمز کند تا از برخورد جلوگیری شود.

TPMS منحصراً فشار تایر را نظارت می‌کند، نه روغن موتور یا سایر مایعات را.

سیستم‌های Hill Holder و AEBS از جمله سیستم‌های ADAS مجاز در آزمون عملی رانندگی هستند.

اگر هشدارهای LDW را نادیده بگیرید، LKA به طور فعال خودرو را به مسیر خود بازمی‌گرداند.

سیستم‌های ADAS می‌توانند توسط راننده، به صورت موقت یا دائم، خاموش شوند.

TSR (سیستم تشخیص علائم ترافیکی) در آزمون‌های عملی رانندگی مجاز نیست.

DDR-ADR سیستم هشدار تشخیص حواس‌پرتی و خواب‌آلودگی راننده است.

دوربین دنده عقب به طور خودکار هنگام درگیر شدن دنده عقب فعال می‌شود.

TPMS با روشن شدن چراغی در داشبورد، راننده را از کاهش فشار تایر مطلع می‌کند.

AEBS و Hill Holder سیستم‌های ADAS مجاز در آزمون عملی رانندگی هستند.

TSR در آزمون‌های عملی ممنوع است تا داوطلبان ثابت کنند که می‌توانند علائم را به طور مستقل بخوانند.

سیستم‌های ADAS اطلاعاتی را برای کمک به راننده در تصمیم‌گیری‌های ایمن‌تر و آگاهانه‌تر ارائه می‌دهند.

سیستم اطلاعات نقطه کور فقط هشدار می‌دهد؛ راننده همیشه کنترل کامل خودرو را حفظ می‌کند.

سیستم دید از بالای ۳۶۰ درجه از دوربین‌های قرار گرفته در اطراف خودرو برای شبیه‌سازی نمای هوایی استفاده می‌کند.

سیستم Hill Holder یک ADAS است که از عقب رفتن خودرو در سربالایی‌ها جلوگیری می‌کند.

TPMS فشار تایر را نظارت می‌کند و راننده را از افت یا تغییرات خطرناک مطلع می‌سازد.

سیستم e-Call پس از تصادف، به طور خودکار با داده‌های موقعیت مکانی به خدمات اضطراری هشدار می‌دهد.

Hill Holder از یک حسگر زاویه شیب برای جلوگیری از عقب رفتن هنگام رها کردن پدال ترمز استفاده می‌کند.

RCTA (هشدار ترافیک متقاطع عقب) در هنگام خروج از فضای پارک به راننده کمک می‌کند.

سیستم Start-Stop موتور را در حالت درجا خاموش می‌کند و با فشردن کلاچ آن را دوباره روشن می‌کند.

سیستم ISA به راننده کمک می‌کند تا سرعتی متناسب با محدودیت‌های فعلی جاده را حفظ کند.

AEB در صورت قریب‌الوقوع بودن برخورد، مانور ترمز اضطراری خودکار را انجام می‌دهد.

RCTA فقط در سرعت‌های زیر ۱۵ کیلومتر بر ساعت روی ترمزهای خودرو عمل می‌کند.

BSIS-BSM نقاط کور را برای جلوگیری از برخورد با عابران پیاده، وسایل نقلیه و موانع نظارت می‌کند.

فقط سیستم‌های ADAS AEBS و Hill Holder در آزمون عملی رانندگی مجاز هستند.

EDR (ضبط‌کننده داده‌های رویداد) داده‌های حادثه را پس از تصادف ذخیره می‌کند.

سیستم دید در شب عابران پیاده و حیوانات را در شب تشخیص داده و آن‌ها را با رنگ در نمایشگر برجسته می‌کند.

چراغ‌های جلوی تطبیقی با تنظیم پرتو نور بر اساس زاویه فرمان، دید را در پیچ‌ها بهبود می‌بخشند.

AEB ابتدا به راننده هشدار می‌دهد، سپس در صورت نادیده گرفتن هشدار، ترمز اضطراری را انجام می‌دهد.

سیستم‌های ADAS ایمنی فعال خودرو را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشند تا به جلوگیری از تصادفات کمک کنند.

سیستم دید در شب از مادون قرمز برای تشخیص عابران پیاده و حیوانات استفاده می‌کند و آن‌ها را در شب با رنگ برجسته می‌کند.

RCTA (هشدار ترافیک متقاطع عقب) هنگام دنده عقب گرفتن، در مورد نزدیک شدن وسایل نقلیه از طرفین هشدار می‌دهد.

اگر راننده هشدارهای LDW را نادیده بگیرد، سیستم برای بازگرداندن خودرو به مرکز مسیر، فرمان یا ترمز را اصلاح می‌کند.

ADAS اطلاعات لحظه‌ای را برای کمک به راننده در تصمیم‌گیری‌های بهتر ارائه می‌دهد، نه برای جایگزینی او.

چراغ‌های جلوی خودکار با استفاده از حسگری که نور محیط خارجی را تشخیص می‌دهد، روشن و خاموش می‌شوند.

سیستم‌های تشخیص خستگی، علائم خستگی را برای جلوگیری از حوادث ناشی از خواب‌آلودگی پایش می‌کنند.

سیستم اطلاعات نقطه کور فقط به راننده هشدار می‌دهد؛ هرگز کنترل خودرو را به دست نمی‌گیرد.

ADAS می‌تواند توسط تولیدکنندگان قطعات یدکی بر روی خودروهایی که در ابتدا به آن مجهز نبوده‌اند، نصب شود.

چراغ‌های جلوی LED خودکار مدرن با کاهش شدت نور به سمت وسایل نقلیه دیگر، از خیرگی جلوگیری می‌کنند.

سیستم‌های ADAS ممکن است به صورت پس از فروش اضافه شوند، اما باید توسط متخصصان دارای گواهینامه نصب و کالیبره شوند.

ADAS با کمک به جلوگیری از حوادث قبل از وقوع، ایمنی فعال خودرو را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.