Chapter 5 Insights
El Conductor y Factores de Riesgo · 142 insights
La distancia de reacción es la recorrida desde que se percibe el estímulo hasta que se responde.
A mayor velocidad, menor capacidad de anticipación por el efecto túnel y menos tiempo de reacción.
Conducir rápido aumenta la fatiga por la mayor concentración que exige.
A mayor velocidad, menor campo visual por el efecto túnel.
La distancia de seguridad depende de la velocidad y de las condiciones de adherencia y frenado.
La distancia de detención suma tiempo de reacción más distancia de frenado, según la velocidad.
La distancia de frenado va desde que se pisa el freno hasta que el vehículo se detiene.
La fuerza centrífuga en curvas a velocidad excesiva empuja el vehículo hacia el exterior de la curva.
El velocímetro es la fuente principal para controlar la velocidad; el navegador solo es ayuda complementaria.
A mayor velocidad, menor es el campo visual del conductor.
La mayoría de los atropellos mortales de peatones ocurren en vías urbanas.
La velocidad es un factor de riesgo clave y debe adecuarse a cada circunstancia.
El efecto túnel por exceso de velocidad hace que solo veas el centro de la calzada, perdiendo los laterales.
La distancia de frenado depende de la velocidad, el estado de la vía y el estado del vehículo.
A mayor velocidad, mayor distancia de reacción recorrida antes de comenzar a frenar.
El conductor es responsable de que los pasajeros mantengan una postura adecuada durante el viaje.
La fatiga aparece al conducir demasiado tiempo sin descansar.
La depresión desvía la atención hacia el interior y se pierde información del entorno.
El calor excesivo en el habitáculo provoca fatiga y reduce la capacidad de reacción.
Una mala postura al volante genera tensión muscular y acelera la fatiga.
Usar el móvil al volante multiplica el riesgo de accidente.
De noche la agudeza visual se reduce: baja la velocidad y aumenta la distancia.
Conductores noveles y profesionales: máximo 0,15 mg/l en aire (0,3 g/l en sangre).
Las anfetaminas provocan impulsividad, impaciencia y exceso de confianza al volante.
Descansa cada 2 horas o 200 kilómetros para prevenir la fatiga.
Las bebidas destiladas se absorben más rápido que las fermentadas.
Conductor novel: tasa máxima de 0,15 mg/l de alcohol en aire espirado.
El tiempo de reacción va desde percibir el peligro hasta empezar a actuar.
El factor humano causa la gran mayoría de los accidentes de tráfico.
El sonido del móvil puede sobresaltar y distraer al conductor, aumentando el riesgo de accidente.
La cocaína vuelve al conductor más impulsivo, competitivo y agresivo, reduciendo la percepción del riesgo.
Alcohol, fatiga y velocidad excesiva son factores de riesgo del factor humano.
Todo conductor y todo usuario implicado como posible responsable en un accidente debe someterse a la alcoholemia.
Un resfriado provoca somnolencia y pérdida de concentración al volante.
Los accidentes juveniles se asocian a una menor percepción del riesgo.
Fumar al volante distrae e interfiere en la conducción, pudiendo causar un accidente.
Las emociones intensas, como una fuerte discusión, aumentan el tiempo de reacción.
Fumar conduciendo no es recomendable porque reduce la atención sobre la carretera.
Conducir mucho tiempo sin descansar favorece la aparición de la fatiga.
El aumento de parpadeos y la visión borrosa son síntomas claros de fatiga al conducir.
La fatiga aumenta el tiempo de reacción del conductor.
El alcohol reduce el campo visual del conductor.
La inmovilización por exceso de alcohol cesa cuando desaparece la causa que la motivó.
El móvil solo se usa con manos libres, sin cascos ni auriculares, incluso detenido.
La fatiga aumenta considerablemente los errores al conducir.
Las drogas ilegales alteran gravemente las capacidades del conductor y la seguridad vial.
El sueño aparece especialmente en la madrugada y las primeras horas de la tarde.
Los efectos de los medicamentos varían según edad, estado físico y otros factores personales.
Manipular el GPS mientras conduces es peligroso porque distrae.
La falta de experiencia es una causa frecuente de accidentes en conductores noveles.