Basic Mechanics, Safety Elements and Accidents

Resumen del capítulo

La mecánica básica se centra en motor, frenos, dirección, suspensión y, sobre todo, neumáticos. El dibujo mínimo legal es de 1,6 mm, la presión correcta es siempre la que indica el fabricante y debe comprobarse en frío. Una presión baja aumenta el consumo, una excesiva reduce el agarre en mojado, y presiones desiguales en un mismo eje desvían el vehículo. El freno de servicio actúa sobre las cuatro ruedas; el de mano solo inmoviliza el coche estacionado.

La seguridad activa (ABS, ESP, ADAS, frenos, neumáticos, dirección, alumbrado) evita el accidente; la seguridad pasiva (cinturón, airbag, reposacabezas, carrocería) reduce los daños. El cinturón es el sistema más eficaz a cualquier velocidad: debe ir estirado, sin retorcer, con la banda abdominal sobre la cadera, evita el efecto submarino y es obligatorio incluso para embarazadas. El airbag complementa al cinturón, nunca lo sustituye, y debe desactivarse el frontal con silla infantil orientada hacia atrás.

El reposacabezas debe ajustarse a cada ocupante con la parte central a la altura de los ojos y a no más de 4 cm de la cabeza, para prevenir el latigazo cervical. El motorista necesita casco bien abrochado, traje resistente, guantes todo el año y gafas si el casco no lleva pantalla; no está obligado a usar chaleco reflectante.

Ante cualquier salida del vehículo en vía interurbana, ponte el chaleco reflectante homologado y coloca los triángulos o la señal V-16, aunque uses las luces de emergencia. El mantenimiento preventivo debe ser frecuente en neumáticos, frenos, amortiguadores, luces y niveles de líquidos.

Ante un accidente se aplica el protocolo PAS: Proteger la zona y protegerse uno mismo, Avisar al 112 con datos precisos y Socorrer a los heridos sin moverlos, sin quitar el casco a los motoristas y sin darles de beber ni comer. El deber de socorro obliga a auxiliar incluso sin estar implicado; omitirlo es delito.